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圖為：麻武高速公路靜候通車。
圖為：公路上的指示牌已經全部安裝完成。
圖為：湖北日報讀者現場合影留念。
編者按
麻城至武穴高速公路（以下簡稱麻武高速），是我省規劃“七縱五橫三環”高速公路網中的“縱一”一部分，也是武漢城市圈“兩型社會”綜合配套改革試驗區、大別山革命老區經濟社會發展試驗區的重要交通項目。
該項目由省交投集團負責建設，北起麻城，南通武穴，將滬蓉、武英、滬渝三條東西向高速公路連線成網，跨武穴長江大橋接杭瑞高速，是濟廣國傢高速、大廣國傢高速之間的縱向加密線，全長140.46公裡，總投資93.9億元，全線采用雙向4車道高速公路標準建設，設計時速為100公裡/小時，整體路基寬26米。
目前，麻武高速施工已進入收尾階段，月內就將通車。昨日，本報“我看競進荊楚”參訪團一行來到該項目現場，先“走”為快。
一棵有故事的樹
參觀地點：蘄春縣株林鎮樓塆村、麻武高速浠水服務區
沿著空曠的麻武高速，飛馳至K106附近，路邊一棵參天大樹映台中通馬桶價錢入我們的眼簾。“這是一棵有故事的樹。”麻武高速指揮長何輝說。
他介紹，在最初的設計方案中，這棵300餘年的古樹正在路面上，或是移栽，或是砍伐。“我們不是要修一條生態環保路嗎？”看過設計方案，何輝趕緊召集大傢商議。幾經調整，一個全新的方案出臺。古樹是保住瞭，但公路多出瞭近3公裡。“我們覺得值！你看，現在這棵樹不僅沒有影響交通，而且成瞭一道景觀。”參訪團成員、華中師范大學新聞學院碩士研究生馮圓邊說，邊拍下瞭難忘的瞬間。
而在麻武高速浠水服務區，一棵140多年的參天古樹，惹得參訪團成員不禁抱樹合影。
中國交通報駐湖北記者站記者趙超感嘆，以往很多交通基礎設施建設難免會忽略生態環保，或者先破壞再修復，麻武高速從建設期間就如此重視生態環保，令人耳目一新。
對此，何輝表示，麻武高速一線串珠，把很多風景名勝、人文景觀串聯在一起，我們要讓路與景相融。“我希望這不僅僅是一條路，更是一道風景線，讓過往的司乘人員舍不得疾馳。”
冰冷的高速 濃濃的溫情
參觀地點：浠水縣清泉鎮金寶山村、麻武高速136公裡處京九鐵路下穿涵洞
修路，什麼最難？答案是拆遷征地。
但是，這裡卻創造瞭“麻武速度”——僅僅6個月，1235戶、32萬平方米的拆遷工作全部完成。“我可以負責任地說，沒有一個釘子戶，沒有一次強拆，老百姓的支持讓我感動。”黃岡市交通局副局長王正高說。
由於沒有路，這台中抽水肥裡的板栗、柿子等土特產運不出去，豐富的旅遊資源也引不來外地遊客。當麻武高速即將開工的消息傳來，老百姓擁護備至。
麻武高速總工鄧永紅舉瞭一個例子。拆遷征地時恰逢2013年春節，很多農戶投親靠友，住學校、宿禮堂。“金寶山村4組組長鄧來生主動讓出安置點，一傢六口擠住在自傢搭建的窩棚裡過年。”鄧永紅說，“老百姓就像當年支持革命一樣，支持我們建設。”
理解和支持，讓建設者們奮力前行。房建專班的劉雄結婚一天就重返工地，被工友們戲稱度“蜜夜”；50多歲的司機虞新民傢裡老人去世，他連“頭七”都沒過完台中抽水肥推薦，就返回瞭工作崗位；共有10多位建設者的子女參加高考，他們卻無法陪同。
我們途經的每一寸路面、每一片護欄、每一棵苗木，都傾註瞭建設者的心血。10月6日，重達4800噸的箱涵歷時14個月成功頂進麻武高速136公裡處的京九鐵路下穿涵洞，創造瞭下穿鐵路幹線列車未停運的工程奇跡。這也標志著全線最後一個控制性工程順利完工，為本月全線通車奠定瞭堅實基礎。“這兩年多，我們對不起父母、對不起妻子、對不起兒女，但絕對敢拍著胸脯保證，對得起項目！”何輝動情地說：“地方政府的支持、當地百姓的擁戴、建設者的拼搏，讓這條路的建設過程充滿瞭溫情。”
大別山資源優勢正在變現
參觀地點：浠水縣華蓋牧業、羅田縣錦秀林牧合作社、羅田縣瑞源葡萄山莊
站在麻武高速浠水餘堰收費站入口處，得知這條高速即將開通，華蓋牧業董事長張華蓋難掩喜悅之情。這是一傢從事畜牧養殖的企業，由於交通不便，過去兩年，張華蓋曾有意將公司外遷。“今後，公司產品出傢門口就可以直接上高速，真是太方便瞭！”他說。
無獨有偶。從窗戶裡就能看到高速出口的羅田錦秀林牧合作社董事長劉錦秀，高興地對參訪團一行表示，去年以來，該公司加大黑山羊電商銷售力度，對物流的依賴程度不斷加大，交通優勢將大幅提高其市場競爭力。
離三裡畈出口不遠的瑞源葡萄山莊董事長何志銳，則感到自己堅守的意義。過去四年，他堅持種植有機葡萄，無奈交通不便成為他最大的痛點。掛果兩年，今年葡萄銷售虧損尤為厲害。“我不想降低種植品質，但也擔心自己堅守不住。麻武高速的開通，可以說為我打開瞭一個心結。”
大別山本不窮，龜峰山、薄刀鋒、天堂寨、李時珍故裡、聞一多傢鄉等旅遊資源遍佈群山，常年形成雲山霧海、鮮花紅葉自然景觀，可交通不便，資源優勢無法變成經濟優勢，窮帽子一直戴到現在。
浠水縣旅遊局副局長陳小雪表示，麻武高速的開通對浠水的旅遊經濟拉動作用十分明顯。武漢方向遊客到浠水三角山、鬥方山風景區，原來需要2個多小時，今後隻需要1個半小時；麻城、武穴的遊客來浠水隻要半個小時。預計每年可帶動浠水新增遊客10萬人次左右，增加旅遊綜合收入3000萬元。
沿著麻武高速從北向南，麻城至羅田境內是以紅旗浮雕、杜鵑花、楓葉為代表的紅色風光；從浠水到蘄春，是以田園風光為主的黃色風光；從蘄春到武穴，是以長江沿線水為主的藍色風光。路本身也是一道靚麗的風景帶，長達1147米的下巴河特大橋、擱鼓石隧道等，自成一景。麻武高速的通車，將全面盤活大別山區域的旅遊資源。
10月9日前來調研的黃岡市委書記劉雪榮說，這是一條提升老區人民生活質量的扶貧路，是黃岡人民熱切期盼的發展路、致富路、幸福路。
我的夢
麻武高速一標項目經理許德鵬：
最想帶著女兒走一遍
最近一段時間，東北大漢許德鵬有些糾結。隨著麻武高速即將通車，他終於可以回傢看看7歲的女兒瞭。
離去的日子越來越近，他卻越來越舍不得走瞭。從2013年2月來到大別山的崇山峻嶺當中，直到現在一條烏黑平坦的高速巨龍騰飛在即，他愛上瞭這條路。“就像跟麻武高速談瞭一場轟轟烈烈的戀愛。”許德鵬說，“現在心裡最大的願望就是帶著女兒，在自己修的路上走一遍。”
築路修橋十餘年，許德鵬來到麻武高速工地時，曾以為這僅是工作經歷中的又一條路。然而，省交投集團對麻武高速的高標準、嚴要求讓他始料未及。“以前修路的標準，在業主眼中都不合格，為此沒少發生分歧。”許德鵬說。
為瞭全力推進項目，許德鵬一邊調整心態，一邊改進工藝要求，工作慢慢變順瞭。兩年多時間裡，他感受到瞭地方政府的大力支持，感受到瞭當地群眾的全力擁護，感受到瞭湖北經濟發展的巨大變化。
13日，站在美麗的下巴河大橋上，摸一摸護欄，踩一踩路面，他驕傲地說：“這條路是我工作中的一座裡程碑，不管走到哪裡，我都會驕傲地說——麻武高速是我修的！”
現場感言
一線串珠 百姓福祉
中國交通報駐湖北記者站記者 趙超
麻武高速，一帶串起麻城、羅田、浠水、蘄春、武穴5縣市，紅黃藍相間，靈動而莊嚴。
這裡最美，這條路融紅色旅遊、自然景觀、人文歷史於一體，雲山霧海，鮮花紅葉，下穿京九，上跨互通，穿過隧道，讓我感受到瞭科學發展之美，讓路本身成為一種優質的文化資源，實現“車在畫中行”的美好感受。
這裡最奇，人們喜歡用“麻武速度”來形容這條路，從動工以來，麻武高速改寫瞭很多“之最”，黃岡建設裡程最長、投入資金最大、連接高速最多、拆遷最快……
這裡最暖，項目施工者搶抓工期，管理者樂於奉獻、節假日堅守，當然還有沿線的群眾，動遷時義無反顧，更有已經活躍起來的大別山紅色旅遊經濟，讓老百姓的荷包鼓瞭起來。
特別的路，獻給特別的老區人民
華中師范大學新聞學院碩士研究生 馮圓
即將通車的麻武高速，為深處大別山腹地的革命老區發展添上濃墨重彩的一筆。
這條高速公路將黃岡的麻城、羅田、浠水、蘄春、武穴的旅遊資源進行整合與串聯，對於黃岡的旅遊經濟發展起到積極的帶動作用。
黃岡市有多個貧困縣，大多位於革命老區，經濟發展落後。麻武高速的建成將對地方經濟帶來巨大的旅遊效益。它的建成不僅對省委、省政府實施“兩圈一帶”的發展戰略具有重要意義，同時它也體現瞭省委、省政府對革命老區經濟建設的高度重視與關切。
一條擁有革命氣質的路
貨車司機 劉文剛
提起大別山，人們首先想起的是戰爭歲月，老區人民萬眾一心、浴血奮戰的史詩畫面。
今天，目睹麻武高速的建設歷程，聆聽建設者的精彩故事，讓我熱血沸騰——這是一條擁有革命氣質的路。
我看到瞭征地拆遷的麻武奇跡，6個月完成拆遷1235戶、32萬平方米，這是老區人民的擁護與愛戴；
我看到瞭建設者孜孜不倦的追求，在大別山裡架起一條高速巨龍，讓我強烈地感受到這片熱土的活力；
我看到瞭道路兩旁的青山綠水，路、景合二為一，始終將生態與環保放在第一位。
通車僅僅是一個開始，接下來還要運營好、管理好，打造成一張熠熠生輝的黃岡名片、湖北名牌，推動地方經濟社會發展，為精準扶貧樹立榜樣。
在花開的時候期待你的到來
湖北日報視覺新聞中心記者 倪娜
提前體驗麻武高速，印象最深刻的還是蘄春縣株林鎮樓塆村路邊的那株三百多年的樟樹，在這樣一個冬季蒼翠依舊。
為瞭對古樹進行保護，高速在修建時特地將線路進行重新調整，保留瞭古樹原址。在建設的高峰時期，將生態建設放在重要位置，太陽能發電、古樹移植保護、護坡綠化等措施，更長遠的考慮到未來環境的保護。
麻武高速兩側的護坡，將灑下格桑花種，每年在7至8月花開的季節，麻武高速將是格桑花海中的一條康莊大道。
期待四季花開的日子，這條大別山高速上的杜鵑和各色的花卉植被將迎接你的到來。（郭習松、趙峰、杜佐勝、王峰、倪娜、餘傑、杜濤）
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